Yossyのラジログ

ストチャレボディー製作

　先日ストチャレボディーを作ったので簡単にレポします。

　まずはいつものように洗浄＋マーキングです。いつもはこの時点で不要な部分をカットするのですが、今回は塗装後にカットすることにしました。

　いつも色を塗る順番は悩むのですが、今回は窓枠（黒）から色入れすることに。

　窓枠が塗り終わったところです。黒はムラが出にくいのと、塗装面積が狭いので、筆塗りしました。

　窓枠周りのマスキングを取り去り、メインのブルーを塗ります。おおよその雰囲気がつかめてきましたね。

　続いて、黒を塗る部分のマスキングを取り去り・・・

　黒を塗装します。写真は全ての塗装が終わったところですが、黒を塗った後裏打ちにシルバーを塗り、その後ウィンドウ部分のマスキングを取り去り、スモークを塗っています。

　さて、いつも楽しみにしている至福の瞬間・・・

　今回はマスキングもノーミス（かなりシンプルなので当たり前ですね）。ボディーはピッカピカです。

　後はステッカーを貼ってウイング、ドアミラーを取り付けて完了。ＣＡＬＳＯＮＩＣの純正ステッカーが余っていたので今回はお手軽に仕上げました。ステッカーはあまりペタペタ貼らずに、最低限にしています。

　ストチャレ用ということで、ボンネットを黒く塗ってちょっとだけ雰囲気を出しています。それにしてもボディーはピカピカ。眺めているだけで癒されます（笑）。

　こちらはリアビュー。ウイングはオプションのものを使っています。２種類とも塗装しましたが、とりあえず写真のタイプを付けています（ルックス重視）。

 

　電飾の配線は済ませていないので、レンズは仮止めです。このボディーの出番はまだ先なので、配線はゆっくりとやろうと思います。それにしてもストチャレ系のボディってかっこいいですね。

久々のＭＫ

　今日は予定通りＭＫに行ってきました。事前の宣言通り、現地に着くとすでにＡＳＳＹ君がスタンバイしていました。

　今日はＡＳＳＹ君、Ｙ本さん、はいどさん、けいやパパさん（友情出演）の他に、チーム吉光からＷＩＳＨ君とＢ－ＭＡＸさんが参加してくれました。おかげでピットエリアは大賑わい。今となっては少し前までＡＳＳＹ君と２人ぼっちだったことが思い出せません（笑）。

　コース設営（今日のコースは擬似ハマキタ）が終わるや否や、Ｙ本さんが遠征組みにアウェーの洗礼を浴びせます（爆）。

　まずはツーリングから。左からＹ本さん、ＡＳＳＹ君、私、ＷＩＳＨ君、Ｂ－ＭＡＸさんです。

　ＷＩＳＨ君とＢ－ＭＡＸさんは間近に迫った吉光グランプリに向けて調整をされていました。私たちはストチャレレギュでコースイン。ところが、ラジアルタイヤが思ったようにグリップしません。最近はファイバーモールド系でやってたこともあり、セットが違うのもありますが、それにしても苦しい・・・。ということで、２パック目からＧＴレギュに変更です（笑）。

　ピットに戻るとほぼ新品だったタイヤがこんな状態に・・・。

　ライフ短すぎです！

　前情報だとＷＩＳＨ君はしばらくブランクがあったとのことだったのですが、全くそれを感じさせない走りでした。ＭＫのエースＹ本さんのプレッシャー（通称Ｙ本塾）にも負けず、いい感じで競ってました。

　続いてミニ。左からはいどさん、私、ＷＩＳＨ君、ＡＳＳＹ君、Ｙ本さんです。

　今日もミニは盛り上がりました。ＷＩＳＨ君は一人Ｌシャーシでしたが、キビキビした走りを見せていました。さすがはチーム吉光が誇るミニのエースです。それにしても今日のメンバーは濃かった・・・。ミニのつわものが勢揃いです。この中で練習しているととてもためになります。

　ピットに戻ってみるとマシンがドロドロな状態に。

　タイヤかすだと思うのですが、いつもよりも汚れがひどかったです。

　お昼前にラスト１パックを終えたのですが、その頃にはもうヘトヘト。今日は内容が濃かったので、その分疲れが出たようです。

　走り終わり片付けをしていたら痛恨のミスをしてしまいました。

　なんと、アンテナを折ってしまいました（汗）。取り寄せが面倒臭そうです。

　それにしても今日も日差しが強かった・・・。自宅に帰るといろんな所がヒリヒリしてます。そろそろ日よけ対策が必要ですね。

ダンパーメンテ

　今日は明日に備えてダンパーメンテです。

　まずは分解してオイルシールをチェックしてみると・・・

　パッツンパッツンです（汗）。

　やはり、ここはマメに交換すべきですね。

　続いてＯリング。右が交換前のものですが、少し膨らんでいるのがわかるでしょうか？この間のミニのときほどではないですが、やはり膨張してますね。

　パーツをばらして洗浄します。

　今回はＯリング、オイルシール、シャフトガイド（４１６用のカスタマ品）を交換します。

　まず、シャフトガイドですが、こちらは溝のついたほうをＯリング側にセットします。

　後はいつものようにシュポシュポやって

　きっちり組み付けて完成です。

　さて、明日は久々のＭＫ。誰が来てくれるのか楽しみです。

ＴＡ０５バージョンアップ

　今日は先日ゲットしたオプションパーツをマシンに組み込みます。

　まずはステアリング系から。

　こちらはノーマルの状態。

　写真ではわからないですが、メタルは結構傷んでいます。

　オプションのポストは青いんですね。組みあがるとほとんど見えないのが残念です。

　こちらはワイパーを組み上げた状態。カーボンは瞬間接着剤で端面処理をしています。後から気がついたのですが、この写真はカーボンパーツが逆向きになっています（恥）。このまま組み立てるとステアリングの切れ角が極端に狭くなる（アームとピローボールナットが干渉するため）のですぐわかります。

　この部分の組み立てで気になったのが、アルミのアームとカーボンのプレートのガタが異常に大きいこと。取説では０．２ｍｍのシムを２枚入れるように書かれてありますが、私は０．１ｍｍを１枚入れただけにしました。それでも十分スムーズですし、何よりガタが適正になります。

　ステア部を組み込んだ状態。また青くなりました（笑）。

　続いてデフジョイントの交換です。

　こちらが交換前のもの。スイングシャフトが干渉する部分が少し削れています。

　こちらは交換後のデフです。やっぱり新品は気持ちいい～。

　 後はデフを組み込んで作業終了。

　残すはダンパーのメンテのみ。火曜日にはＭＫに行く予定なので、走行が楽しみですね。参加される皆さん、よろしくです。

久々のお届けもの

　今日は久々にお届けものネタです（笑）。

　昨夜自宅に帰ると大き目の箱が・・・

　中身はボディーです。ジャンク以外のボディーを買うのははじめてかも？

　軽量ではないのですが、ジャンクでＮＳＸ、ＳＣを持っているので、Ｚが欲しかったんですよね。

　続いてこちら。

　ストチャレ対策ですね。

　あとはこちらのパーツ。

　この間ＴＡ０５をフルメンテしたのですが、デフジョイントが傷んでいたので新品交換することに。あと、ステアリング周りも純正のものを使ってきましたが、やはりポストやメタルの傷みが気になったので、ずっと購入を我慢していたアルミ＋カーボンに交換することにしました。

　今日は管理人さんの都合が悪くＭＫはお休み。明日も天気が良さそうですね～。今のところ出かける予定がないので、久しぶりにボディーでも作ろうかと思っています。

ストチャレレギュ

　自宅に帰るとタミヤから５／Ｅのタミグラの案内が来ていました。先日Ｙ本さんがアップしていたストチャレのレギュについてチェックしてみると・・・

　８灯以上のＬＥＤについては他社製でもいいようですね。手持ちのＬＥＤが使えるので良いと言えばいいのですが、配線がゴチャゴチャしそうです。タミヤさんこのレギュ外してくれないかな～。

ＴＡ０５フルメンテ（完結編）

　ＴＡ０５のメンテの続きです。

　前回フロント周りが終わったので、今回はリア周りです。まずはボールデフから。こちらはそもそもバルクで守られている上にプロテクトシールを貼ってあるので大きな汚れはありませんでした。ただ、やはりグリスは飛んでました。ということで、いつものようにメンテ。

　続いてサスマウントですが、フロント同様ブリッジタイプのマウントがベルトと干渉していました。こちらもヤスリで削っておきました。

　今回ダンパーステーをカーボンからカーボン混入樹脂に変更しました。ラジアルタイヤを履いたときに車高を低くできないことが最大の要因です。カーボンの時もそうでしたが、取り付け穴に余裕があるため通常のネジだと位置決めが上手くいきません。そこで常套手段ですが皿ビスで固定することで正確に位置決めをします。

　フロント同様アップライト、デフのボールベアリングを全て新品交換しておきました。

　あとはメカを移植して作業終了。

　足回りの樹脂パーツも最近新品交換したばかりなので、ほぼシャーシ全てが新品状態になりました。ベアリングも結構傷んでいたのでフィーリングも良くなるのでは？と期待しています。次回の走行が楽しみです。

今日は家族サービス

　今日は久しぶりに遠出することにしました。週末は土曜日の午前のラジ以外はなるべく家族と過ごしているのですが、特に出かけることもなく、市内でショッピングをする程度なので、久しぶりに家族サービスをすることに。

　行った先はこちら。

　サファリは結構久しぶりです。チビＹｏｓｓｙも中学生になったので、今回が最後かな？チケットを購入し、早々にサファリゾーンに入ります。

　サファリゾーンは猛獣ゾーンから始まります。それぞれのエリアの入り口にはこんなシュールな看板が・・・。

　言いたいことはわかるけど、これじゃちびっ子が泣いちゃいそうです。

　ここからは動物好きのお子様のために写真をアップします。

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　さて、ここからは大人ゾーン、ＴＡ０５のフルメンテネタです。

　まずはもともとのシャーシからフロント周りのパーツを外します。写真では見辛いかもしれませんが、リバウンド調整用のスクリューが当たるところにダメージがありますね。その上左右でダメージ具合が違います。その差はネジの締め具合で調整可能ではありますが、やはり気になるところです。

　さて、少しずつ新シャーシに部品を載せていきます。まずはステアリングポストから。写真を見るとわかりますが、ワイパー側のメタルと当たる部分は結構削れています。これだとガタが出るのは当然ですね。今回ポストは新品を用意していなかったので、上下逆方向に取り付けることでガタを抑えました（メタルが当たる部分がずれる）。

　続いてメカを外します。まずは受信機から。私はＳＡＮＷＡのものを使っていますが、結構コネクタの開口部から小石が入ります。今回も軽く振ってみるとマラカス状態（汗）。ケースを開けて中から小石を出してみるとこんなにたくさんありました。

　小石ならまだしも、金属が入るとまずいですね。ノーコンなどのトラブルの元になるので、定期的にチェックすべきと思います。

　続いてサーボ。セイバーを見てみると、結構痛みがありました。

　ということで、こちらも新品に交換。

　クリーニングも済ませ、メカ類のメンテが完了です。

　続いてフロントのブリッジサスブロックですが、裏を見るとベルトとの干渉痕が。もともとあったのですが、最近ややベルトのテンションを下げていることもあり、程度が進んだような気がします。

　ベルトが擦ると厄介なので、ヤスリで削っておきました。

　あとはいつものように足回りをクリーニングし、フロント回りは終了。今回はデフを支持する１５１０、アップライトの９５０全てのベアリングを新品交換しておきました。もちろんベルトも新品交換。

　しかし、シャーシが新しいと見栄えがいいですね。新しいキットを組んでいるような錯覚に陥ります。続きは次回・・・。

ＴＡ０５フルメンテ

　久々の更新です。今週もウイークデイは仕事で遅かったのでラジネタ欠乏状態でした。おまけに今日は休出・・・。もうストレス溜まりまくりです。

　で、今日は仕事から戻った後久々にＴＡ０５をフルメンテすることに。

　今回は下の写真のパーツを交換します。

　特にシャーシはカーボン混入タイプを購入後一度も交換してないのでかなり傷んでいます。作業は大変と言えば大変なのですが、なぜかわくわくしています（笑）。

　早速レポを・・・と行きたい所ですが、今日はここまで。現在家飲み中ですが、疲れのせいかまわりが早いようです。

ハマキタチャレンジカップに参加

　今日は予定通りハマキタチャレンジカップに参加しました。今日のレースは６つのクラスが設定されており、のべ約８０名の方が参加していました。

　私の自宅でＡＳＳＹ君とＹ本さんと合流し、現地に到着したのは７時２０分ころだったと思います。すでにはいどさんが私たちの場所をキープしてくれていました。はいどさん、ありがとうございました。

　早々にピットを設営し、練習走行を開始します。手前がＹ本さんと私、奥がはいどさんとＡＳＳＹ君です。

  ハマキタのコースはこんな感じ。

　ホングウと同じような感じで、レコードラインの部分に何かしらの処理をしているようです。

　ハマキタでは車検はありません。ただ、唯一車重のチェックがありました。ミニはぎりぎりだったので、念のために計測してみると１０ｇ以上不足しています（汗）。はかりによってずいぶん差があるんですね。

　・・・と言うことでピットに戻ってウエイトを追加（＋１５ｇ）しました。

■練習走行

　まずはミニからコースインです。ホイールベースをＭに戻しただけでセットはＭＫから変えていません。気になるフィーリングですが、リアが巻き巻き（汗）。コーナー進入でスロットルオフすると、コーナー中盤あたりでリアがブレークします。それでも、しばらく走っていると症状が改善。どうやら皮むきが足らなかったようです。

　ピットに戻ってボディーを見ると、すでに擦り傷が・・・。

　今日デビューのボディーがレースを待たずして痛々しい姿になりました。

　続いてＴＡ０５。こちらはＡタイヤ（インナー：ハード）でしたが、とても良く走りました。いつもはソフトなのでちょっと心配でしたが、適度なグリップでよく転がりました。

　練習走行が終わり、ドラミが始まります。画面中央にややシュールな後姿の方がいますね。あのコスチュームは終日着けていらっしゃいましたが、今日は暑かったので大変だったと思います。

　オーバルマシンや、ルマンなど普段見られないボディーがズラリと並びます。

■予選１ヒート

　まずはＧＴ－２クラスからです。ハマキタの予選はスタッガースタートで、３分間のベストラップ方式です。練習走行での好調をそのままに、いい感じで走ります。ところが、１ヒート目のバッテリーはかなり状態の悪いものだったこともあり、バックストレートでスピードがのびません。結局ノーミスで、順位も変化なしのままゴール。１ヒート目は総合３位で終了します。ちなみに１位はＹ本さんで、２位はＡＳＳＹ君でした。

　続いてミニクラス。

　こちらも予選はスタッガースタートで、３分間のベストラップ方式です。

　こちらもノーミスで走りますが、何かマッタリした感じ・・・。ミニクラスは４駆マシンも混走しているのですが、とにかく４駆マシンは挙動がクイック。それもあって余計に自分のマシンがのろく見えます。自分としては悪くないのですが、タイムは伸びず総合２０位で終了。あまりのふがいない結果に、少々へこみました。

■予選２ヒート

　まずは０５から。１ヒート目が良かったので、車高を少し下げただけでコースインです。この頃には気温もずいぶん上がってきましたが、グリップも上々。バッテリーも１ヒート目よりはいいのを使ったのでスピード感も上がりました。ノーミスで走りきるも終わってみればタイムアップできぬまま総合４位で終了。それでもＡメイン確定です。

　続いてミニ。こちらは昼食直後で集中力を欠き、細かなミスを連発。なかなかクリアラップが取れません。相変わらずストレートは他車より早いのですが、インフィールドでもたつくという展開が続きます。結局予選結果は総合２０位でした。

　決勝レースを前に休憩がありました。今日はなぜかＡＳＳＹ君がミニのデフをボールにしてたのですが、休憩時間を使っていつものギヤデフに戻してました。

■決勝レース

　レース前に記念撮影です。中央がＡＳＳＹ君、右がＹ本さんです。

　決勝は５分間の周回レースです。私は４番手からスタート。直後の１コーナーで絡みがあり、２位にジャンプアップ。・・・したのも束の間、ラップ後半でＡＳＳＹ君とＹ本さんにかわされ４位に逆戻りです。その後Ｙ本さんのマシンにトラブルが発生し後退。しばらく３番手で走行します。マシンの調子は良かったので、我慢の走りを続けていると、後半で先行車がスローダウンし、２位にジャンプアップ。先行するＡＳＳＹ君を追いかけます。しかし、そのままタイムアップ。２秒差の２位でフィニッシュです。

　続いてミニ。こちらはＣメインの４番手からスタートです。絶妙のタイミングでスタートを切るも、周りの４駆マシンとは明らかに出だしが違います。危うい感じで１コーナーに侵入しますが、なんとか絡むことなくクリアします。途中順位が多少変動しましたが、しばらく４位で周回を重ねます。しかし、練習走行で頻発したリヤのブレークが再発します。慎重にドライブしますが、どうしてもおさまりません。

　それでも我慢の走りを続けますが、バックストレートで４駆マシンとの差を詰めるも、インフィールドで離されるというストレスのたまる展開が続きます。それでも３位に浮上し、さらにインフィールドでの集中力を高めることで、２位のマシンに迫ります。ラスト１分を切った頃２位のマシンが射程圏内に入ってきました。最後のチャンスを狙い、バックストレートの入り口で少しでも差を詰めておき、その後のストレートでかわそうとちょっと無理をしたら

　ゴロンッ

　私のアタックは終わりました（悲）。結局３位でゴールしました。

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　今日は日差しが強く、顔が赤くなるほど日焼けをしました。肝心のレースですが、進行にも余裕があり、また終了時間も早く参加しやすいレースだと感じました。また機会があれば参加したいと思います。

■皆さんの戦績

ＡＳＳＹ君　ＧＴ－２：Ａメイン優勝！　ミニ：Ｂメイン３位

Ｙ本さん　ＧＴ－２：Ａメイン５位　ＧＴ－１：？？

はいどさん　ルマン　Ａメイン優勝！　ミニ：Ａメイン３位

　皆さん、お疲れ様でした！

■レースのひとコマ

・オーバルクラスの練習走行

・ルマン予選のグリッド。手前から２台目がはいどさんです。

・ミニクラスの決勝Ａメインのグリッド。

　決勝はＡメインのみリバースグリッドとなったため、先頭にスイフトがいますが、それ以外は全て４駆マシンでした。さすがにこの状況はマズイということで、次回から４駆マシンはギヤ比が変更になるようです。

・計測＆ＭＣ

　テンポが良く、とてもスムーズな進行でした。声もシブく、心地良かったです。機材の設置も慣れた手つきでお一人でこなしてました。

明日はハマキタでレース！

　さて、明日は久々のレース参戦です。場所はハマキタ。ウィークデイは全く準備ができなかったので、今日慌てて準備をしました。

　まずはミニの体重測定から。

　ぎりぎりセーフ。って言うか、全くウエイトを積まない状態でこの重量（汗）。ちょっとメタボ気味かな～？

　さすがにぎりぎりは怖いので、リアブロックの底に５ｇウエイトを載せておきました。

　マシンのほうはダンパーのメンテを簡単に終わらせて終了です。あとはタイヤ。今回は新品を２セット組んでおきました。接着した後、タイヤセッターを使って皮むきです。

　右が皮むき前、左が皮むき後です。トレッド面がきれいに整っています。最後にモーターですが、ごくごく標準的な仕上がりです。ミニでＧＴチューンを使ったことがないので、明日はちょっと楽しみです。

　続いてＴＡ０５ですが、こちらもマシンはダンパーを簡単にメンテして終了。気になる体重はほぼ１，６００ｇ（滝汗）！ちょっと重すぎだろって感じです。

　あと、こちらもタイヤを２セット組みました。最近ＭＫで中古のタイヤを効率よく消費しているので、気持ちよく新品を投入できます。

　モーターですが、こちらはギヤ比に自由度があるのでタミグラのようにシビアに考えなくてすみます。至って一般的なモーターに仕上がりました。

　久々のレースで荷造りに戸惑っています。あまり大荷物にならないようにまとめるつもりですが、ついついいろいろ持って行きたくなるんですよね。明日はＡＳＳＹ君、Ｙ本さんと同行の予定です。参加される皆さん、お手柔らかに！

ミニをＭ化

　最近ずっとＳ仕様にしていたミニですが、週末のハマキタに向けてＭ仕様に戻すことに。

　実はこの作業は結構大変。まともにやると前半分を完バラする必要があります。今回は時間に余裕がないのでちょっと手抜きをすることに。

　まずは前後のシャーシを連結しているネジを取り、Ｍ化するためのパーツの取り付けです。片側は写真のように反対側のネジ穴からレンチを通し固定します。

　続いて問題の反対側。こちらはキット付属のレンチを使ってネジを締めます。これはこれで面倒ですが、完バラすることを考えると十分我慢できます。

　後は前後のシャーシをつなぐだけ。

　やってみると意外にストレスなく作業を終えることができました。お勧めするレベルの内容ではないですが、私的には結構イケテルと感じました。これでＭ⇔Ｓのコンバートも気軽にできるような気がします。

祝！２０万アクセス突破

　皆さんのご支援のおかげで、本日当ブログのアクセス数が２０万件を突破しました（祝）！

　最近は仕事が忙しく、なかなかラジを触る時間が取れないこともあり、内容が単調になってきてるなと反省しております。これからも細く長く（？）マイペースでこの趣味を楽しんで行きたいと思っていますので、末永くお付き合いください。

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　さて、話は変わりますが、ここ最近レースに出ていないので、久々にレース参戦を考えています。場所はハマキタ。実はハマキタのレースに出るのは初めてなんですね～。はいどさんにいろいろ教えてもらいながらまずはレースの雰囲気に慣れたいと思います。

快晴のＭＫ

　今日は朝から快晴！ということで、予定通りＭＫに行ってきました。現地に着くとＹ本さんのピットとは別にもう一つピットがありました。その主はなんとけいやパパさん！今回は娘さんの中学の入学式に参加するために帰省されたとのことですが、ラジグッズを持って帰る都合もあり（ＭＫのため？）、今回は車での移動だったそうです（驚）。

　ということで、今日のピットエリアも春満開です（笑）。

　手前からｈａｉｄさん、ＡＳＳＹ君、Ｙ本さん、私、けいやパパさん＆けいや君です。

　ｈａｉｄさんはやや遅れてきたのですが、今日のコースが擬似ハマキタと知ると、早速微修正してくれました。私たちはしばらくハマキタに行ってないので、とても助かりました。

　さて、まずはミニからスタートです。走行前の撮影会も盛り上がってます。

　左からＹ本さん、けいやパパさん、私、ｈａｉｄさん、ＡＳＳＹ君です。ＡＳＳＹ君はカラーリングは同じですが、今回はＮｅｗボディーで参戦です。

　前回同様、台数が増えたことで盛り上がりました。私は・・・と言うと、そろそろシャーシをＭに戻したいところだったのですが、なかなか手を出す時間が取れず、結局Ｓのまま・・・。セットも変更をしていないので、走りも前回から変化はなく、基本的に良く走ります。

　変わったところと言えばこちら・・・

　タイヤから毛が生えてます（汗）。

　今日は中古タイヤ１セットしか持ってこなかったのですが、１本目でこの状態だったので、それ以降は前後を入れ替えてこのタイヤで走りました。

■Ｙ本さんとｈａｉｄさんのバトル

　続いてツーリングです。左からＹ本さん、私、ＡＳＳＹ君、けいやパパさん、けいや君です。

　こちらもセット変更をしていなかったので走りとしてはいつもと同じ。そこで、２パック目は久々に４１６で走ることに。

　前回の印象が良かったので、かなり期待していたのですがどうも挙動が変・・・。前には出ないし、コーナーの進入時の頭の入りがすごくダルい。途中でフロントのバネを硬めにして再度コースインするも症状が改善しません。連続する小さなコーナーでステアリング操作に対する反応が遅かったので、プロポ側でも調整をしてみましたがやはりダメ。

　そのうち停止状態からスロットルを入れるとギュッという異音が・・・。どうやらボールデフが緩んでいるようです。

　４１６だとデフの調整はカンタン。レンチをデフジョイントの穴に入れて、タイヤを回すだけです。

　早速デフを締めてみると結構緩んでました。その後の挙動はバッチリ！ＭＫでやるには多少セットをいじる必要がありそうですが、やはり潜在能力が高いですね。

　その後、ミニ→ツーリングと数パックやって終了。今日もとても楽しかったです。

　昼からは姫様道中というイベントに行ってきました。とは言え場所は先週花見に行った場所です。

　露天もたくさん出ていて、会場は盛り上がっています。

　現地に到着した時間はちょうど行列が会場に入ってくるタイミングでした。

　行列の真ん中あたりでいよいよお姫様の登場です。

　このイベントは昨日、今日と行われたのですが、お姫様は日替わりです。今日は気温が高かったこともあり、これだけの衣装を着ての移動は大変だったろうと思います。

　行列が終わった後、主役の方々がステージ上で挨拶をしていました。

　姫様道中が行われる会場は自宅からすぐそばなのですが、実はこれだけ近くで見るのは初めてでした。行列の中には外国人も何人かいて、思っていたよりも規模の大きなイベントでした。来年からは花見を兼ねて参加したいな～と思います。

明日はＭＫ

　久々の更新です（汗）。明日は２週間ぶりのＭＫです！ただいま鋭意準備中・・・。

　明日はミニとＴＡ０５に加え、こちらも久しぶりの４１６を持っていく予定です。これでＹ本さんのＴＡ０５ＭＳにも対抗できるかな？明日が楽しみです。